最新川航空姐工资多少钱一个月,川航空姐工资待遇规定

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“从2003年到现在,10年间我们公司给空姐涨过3次飞行小时费,每次涨5元。”小薇说,她的工资从每小时40元涨到55元。她告诉记者,2003年之前,民航市场的竞争还不像现在这么激烈,飞机和空姐的数量比较少。国家民航总局也未限制空姐的飞行小时数,大家为了多赚些钱就想办法尽量多排班。“听前辈说,当时我们公司的空姐最多每月能飞

200小时。以当年每小时40元的飞行小时费计算,空姐的平均月收入在万元左右。”现在,民航总局要求每人每月的飞行时间最高不超过120小时,一年最高不超过1200小时。小薇说,近10年,空姐的工资几乎没涨。

国有控股企业赚钱多福利好

空姐月收入多少,由所在航空公司的薪酬标准决定。小薇说:“空姐也分三六九等,国有控股航空公司的空姐,赚钱多。”

小薇是飞三天或四天,休息两天。她给记者粗略计算了自己的月收入:基础工资1700元,每月平均飞行约110小时,飞行小时费为每小时55元,再加上餐补、通讯补贴、化妆品补助等各种补贴,扣除险金和缴税,不包括年终奖金,小薇一个月能拿到近万元工资。

小薇的朋友小菁(化名)是一家大型国有控股航空公司的现役普通乘务员,同样做了4年空姐,小菁的基础工资是2000元,每月平均飞行约110小时,飞行小时费为每小时78元,再加上餐补、通讯补贴及生活补贴等,扣除险

金和缴税,不包括年终奖金,小菁每月收入1.3万元,比小薇高出3000多元。

与小薇是同届毕业的琪琪(化名)是一家中型民营航空公司普通乘务员。琪琪的基础工资1500元,每月平均飞行约110小时,飞行小时费为每小时30元,再加上餐补和通讯补贴,扣除险金和缴税,不包括年终奖,琪琪每月净收入6000元左右,不足小菁的一半,比小薇也少近4000元。

究其原因,小薇坦言,国有控股航空公司一般所拥有的航线较多,无论航班架次、员工人数还是薪酬福利都优于民营公司。“带薪休假、组织员工出游、过年过节还发福利。每年一人还可获得6张国内免费机票,家属购票也能优惠。”小薇说。

工资与职别、职级和绩效挂钩

在同一航空公司里,不同职别、职级都会影响薪酬的多少。据小薇介绍,她所在航空公司的乘务长一般分为区域乘务长和主任乘务长;普通乘务员按工龄和考核表现分为A、B、C、D四个等级。

一名飞国内航线的区域乘务长,月基本工资3000元,飞行小时费为每小时65元,以月飞行110小时计算,再加上各种补贴,不算年终奖金,收入1.3万元左右。“不仅工资,区域乘务长的其他福利待遇也比乘务员要高。”小薇说,一般只有在大型客机上才会见到主任乘务长的身影。主任乘务长的月收入大约2万元,与区域乘务长相比,主要差在基本工资和补贴上。在普通乘务员当中,一般定为A、B两级的是头等舱、公务舱的乘务员,人数较少;C、D两级的为经济舱乘务员,占大多数。“每一级别收入大概相差500元。”

厦航空姐待遇和南航的空姐待遇哪个航空公司好?肯定是南航好了,厦航是南航的子公司,厦航是民营国企,而南航就是纯粹的国企了,如果选择的话,优先选择南航。福利好,待遇好,稳定,国企里边的工作轻松,而且饭碗硬。同比而言,在厦航的压力会很大,待遇还不如南航,非常建议选择南航

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