台州未来10年发展重心及城市规划,台州未来的发展重心区域解读(二)

批复强调，要坚持节约和集约利用土地，严格控制新增建设用地，加大存量用地挖潜力度，合理开发利用城市地下空间资源，提高土地利用效率，切实保护好耕地特别是基本农田。

秉持绿色低碳理念

完善交通等城市基础设施体系

批复指出，台州要完善城市基础设施体系，要按照绿色循环低碳的理念规划建设城市基础设施。进一步完善公路、铁路、机场、港口等交通基础设施，改善城市与周边地区交通运输条件，加强城市内外交通衔接。

根据批复，我市要发展轨道交通，建立以公共交通为主体，各种交通方式相结合的多层次、多类型的城市综合交通体系，方便不同交通方式的换乘。另外，要做好停车场规划布局，推动城市停车场建设。

要坚持先地下、后地上的原则，统筹规划建设城市供水水源和给排水、垃圾处理等基础设施，积极有序地开展地下综合管廊建设。

要划定基础设施黄线保护范围，加强对各类设施用地的规划控制和预留。高度重视城市防灾减灾工作，加强灾害监测预警系统和重点防灾设施的建设，建立健全包括消防、人防、防洪、防震和防地质灾害等在内的城市综合防灾体系。

根据此次总规修订，台州市域打造海陆空一体的都市区对外交通体系，建设通达杭宁温及金义都市区1小时交通圈、长三角重要城市3小时交通圈；加强多种交通方式之间的衔接，形成绿色、便捷、安全的综合交通体系；加强客运、货运等交通枢纽建设，通过交通枢纽建设巩固沿海地区交通枢纽地位。

台州中心城区构建与城市用地布局相协调，以公共交通为主体、多方式顺畅衔接、现代化、一体化的绿色综合交通运输体系。城市干路网密度达到3.0-3.5公里/平方公里，主干路间距控制为800-1000米。建设以快速大中运量公共交通（轨道交通、快速公交）为骨干、常规公交为主体，出租车、轮渡、公共自行车等多方式协调利用，高效、便捷、舒适的公共交通系统。到2020年公交出行占出行比例达到11%以上，区间出行公交比重超过50%，公交站点500米范围内建设用地覆盖率提升至90%以上，公交线网密度达3公里/平方公里。

坚持生态优先、环境友好

划定基本生态控制线

批复指出，要建设资源节约型和环境友好型城市。要按照促进生产空间集约高效、生活空间宜居适度、生态空间山清水秀的总体要求，形成合理的城市空间结构，促进经济建设、城乡建设和环境建设同步发展。

其中，加快节能减排工作，加快淘汰落后产能，严格控制污染物排放总量，积极发展绿色建筑，是批复的重要内容。

批复强调，要加强城市环境综合治理，提高污水处理率和垃圾无害化处理率，限期达到《总体规划》提出的各类环境保护目标。划定城市蓝线保护范围，结合水域自然形态进行保护和整治，提高水资源利用效率和效益，建设节水型城市。积极推行低影响开发模式，推进海绵城市建设。加强绿化工作，划定城市绿地系统的绿线保护范围。要加强对天台山等风景名胜区、自然保护区以及湿地、水源地等特殊生态功能区的保护，制定并严格实施有关保护措施。

根据此次总规修订，将重要饮用水源涵养区、坡度大于25%的丘陵山地、森林公园、风景名胜区、生态绿廊、湿地保育区以及饮用水源保护区等区域纳入基本生态控制线（见图集33）。规划区基本生态控制线包括规划禁建区以及限建区的部分区域，面积约1033平方公里，占规划区总面积的63.18%，具体按照相关专项规划和规划区空间管制的要求实施控制。

创造优良人居环境