2024年营口二手车迁入排放标准及二手车上牌排放标准

营口：国5排放标准

排放细节：不符合标准的，需买方写保证。

先了解一下“二手车限迁”的定义，它特指一些地区对外地的二手车，采取限定环保级别、限制年份等措施，以控制外来车辆大量流入本地市场。

简单点说就是：想买外地二手车到本地，会受到很多条件限制不让你过户到本地。比如二手车迁到本地必需满足迁入地的上牌条件。外地的那些排放标准不达要求的汽车，不可以迁入当地。

其实，这样的政策是很不利于全国的二手车流通的，简单来说，有一些稀有车型在营口当地没有的，还有些车型，营口买家又很少，这样的话，想买的车，又不能买，想卖出去的车又不行，变成只能在营口内地流通，这就大大的阻碍了营口二手车市场的活跃程度，也会让不同城市的二手车保值率差别明显（保值率查询）。

当地对环境、环保的重视并不是没有道理，但以环保之名制约二手车流通就不太合理。自从08年奥运期间以优化环境为理由设立了二手车迁入限制之后，全国200多个城市出台类似政策，甚至有些城市的迁入标准是，国五以下的外省车不能迁入，而其它城市也想着把现有的国4限迁要求继续提升。

关于二手车限迁取消政策

辽宁省人民政府办公厅发布《辽宁省人民政府办公厅关于促进二手车便利交易的若干实施意见》，要求全省各市及直属机构贯彻执行。

《意见》明确提出促进二手车便利交易的八大任务，包括促进二手车自由流通（取消限迁）、优化二手车交易登记程序、落实二手车交易税收政策等，为二手车交易提供基础支撑信息、公平有序的环境和可持续发展空间。

其中要求各市政府要严格执行《意见》，不得制定实施限制二手车迁入政策，对符合国家在用机动车第四阶段（含）以上排放标准和安全标准，在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车，予以办理迁入手续。

丹东市则在9月8日，对《意见》做出了回应，发布公告称，“即日起，我市车辆管理所依据环保部门的查验结果，对符合国家在用机动车第四阶段（含）以上排放标准和安全标准，在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车（不包含“营转非”大客车），予以办理迁入手续。”

辽宁省大连和抚顺确认于6月1日实施取消限迁政策。

大连增加转入条件：所有绿标车可转入，必须盖有环保印。不接收黄标车。（汽油车2003年以后，柴油车2010年以后，需要环保检验后方可转入。）

抚顺增加转入条件：黄标车、营运、营转非小型车辆不可转入；未达到国四排放标准车辆不可转入。