2024年葫芦岛二手车迁入排放标准及二手车上牌排放标准

葫芦岛：国5排放标准，各类出租车、营运客车注册登记已满3年的，各类货运车辆注册登记已满4年的，不允许迁入

什么叫“二手车限迁”？它特指一些地区对外地的二手机动车，采取限定环保级别、限制年限等要求，以规避外地二手车过度迁入当地。

简单理解，想购买外地二手车到本地上牌，会有很多要求不允许你过户进来。例如二手车辆过户到本地就要符合当地的上牌条件。外地的一些排放标准过低的二手车辆，不准迁进本市。

回过头来看，这种做法是非常不利于二手车的流通的，可以这么说，有很多小众车型在葫芦岛并不多，还有些型号，葫芦岛很少人买，这样一来，想买的车，又不能买，想迁出给外市，又不符合条件，只能在葫芦岛本地流通，这样非常影响了葫芦岛二手车流通效率，也会让别的城市的二手车辆保值率相差较多。

地方上对本市环境的重视并不是没有道理，但是以环保的名义制约二手市场的发展并不是那么合理。从08年奥运会期间以优化环境为理由设立了二手车迁入标准之后，几乎全国的地级市出台类似政策，甚至有些城市的规定是国五以下的外省车不能迁入，而其它城市也准备将原先的国四限迁标准升到国五。

取消二手车限迁政策

辽宁省人民政府办公厅发布《辽宁省人民政府办公厅关于促进二手车便利交易的若干实施意见》，要求全省各市及直属机构贯彻执行。

《意见》明确提出促进二手车便利交易的八大任务，包括促进二手车自由流通（取消限迁）、优化二手车交易登记程序、落实二手车交易税收政策等，为二手车交易提供基础支撑信息、公平有序的环境和可持续发展空间。

其中要求各市政府要严格执行《意见》，不得制定实施限制二手车迁入政策，对符合国家在用机动车第四阶段（含）以上排放标准和安全标准，在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车，予以办理迁入手续。

丹东市则在9月8日，对《意见》做出了回应，发布公告称，“即日起，我市车辆管理所依据环保部门的查验结果，对符合国家在用机动车第四阶段（含）以上排放标准和安全标准，在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车（不包含“营转非”大客车），予以办理迁入手续。”

辽宁省大连和抚顺确认于6月1日实施取消限迁政策。

大连增加转入条件：所有绿标车可转入，必须盖有环保印。不接收黄标车。（汽油车2003年以后，柴油车2010年以后，需要环保检验后方可转入。）

抚顺增加转入条件：黄标车、营运、营转非小型车辆不可转入；未达到国四排放标准车辆不可转入。