合肥滴滴快车申请条件及收费标准一览表
合肥滴滴快车申请条件及收费标准一览表
一号快车的风波还未平静，合肥滴滴快车的风头悄然兴起。5月19日，合肥市民徐先生发现，滴滴专车APP出现了“快车”服务。“快车”服务收费包括两部分：里程+时长。其中，里程费为每公里收费1.5元，时长费需0.3元/分钟，没有起步价，最低消费7元。
合肥滴滴快车收费标准
小编体验滴滴快车：10秒内15名司机抢单
小编使用了“滴滴快车”APP进行体验后发现，整个叫车流程与平常叫专车并无太大不同，唯一需要注意的是，在叫车时选择“快车”入口。从合肥1912到潜山路家乐福，1.8公里的路程，按照5分钟的行驶时间来算，只需4.2元，但是需要补足至最低消费7元。
滴滴快车会根据附近的专车分布预估接单时间，从安徽邮电职业学院到博澳丽苑，10秒钟的时间内，15名司机抢单应答，如此快速的应答对于上班族来说无疑是一个好消息。
但是，与专车体验不同的是，之前车上备用的那些免费纸巾、矿泉水没有了，专车所提倡的服务意识也变淡了，而且市民无从选择自己乘坐的车子型号，只能被动接受自己被“分到”的车子。
滴滴快车司机：专车受冷落快车再掀补贴大战
合肥滴滴专车司机赵师傅两天只接了4个单子，“现在已经没有人在用专车了，滴滴专车和一号专车都受到冷落，市民多是使用快车。”赵师傅补充道，“我身边不少的专车司机都辞职了，专车接不到单子，快车的费用又太低，有些司机每天入不敷出。”
驾驶起亚SUV的朱师傅同样很无奈，“SUV的车子本身就比较耗油，一号快车刚上线时每一单有2.5倍车费的收入，现在仅剩1.2倍补贴，天气越来越热，白天还需要打开空调，有时连成本都保障不了。”
但是，滴滴快车似乎让他们又看到了希望。赵师傅说，滴滴快车每一单会有1.5倍车费的收入，同时每天满5单还会有1单30元的补贴。“因为昨天才上线，知道的市民还不多，不过按之前的经验，每天接够5单应该是不难的。”
“单靠乘客给钱不划算，主要赚补助。”不久前，刘先生刚刚兼职做“一号快车”司机，周末的时间他会利用空闲日子做“快车司机”。在他看来，如果仅靠乘客1.5元/公里的付费，收入并不高，主要还是依靠来自快车方面的补贴。“刚刚上线的滴滴快车补助还是不错的，只是不知道这场补贴又能够维持多久。”刘先生有些疑虑。
乘客：“谁便宜用谁”
虽然之前有过一号快车无故下线，继而又突然涨价的经历，面对仍然相对低廉的价格，快车仍然是大多数市民的选择。如今滴滴快车加入进来，与一号快车价格一样，却比一号快车的叫车速度更快！
家住政务区的张女士每天早上都是打车上班，“出租车太慢，专车太贵，首选还是一号快车，现在滴滴快车也上线了，肯定选择更便宜好用的那一方。”说起专车，张女士表示或许不会再用了！
只不过，张女士表示，专车司机要求车上必须备齐纸巾、矿泉水、充电器等，车辆内部必须干净整洁，甚至高端点的车型还要求司机下车为乘客开关车门，但是快车似乎没有专车的这些要求，只是更便宜更快捷的“出租车”，当然，对于乘客来说，这样就够了！
合肥滴滴快车体验
是“公益车”还是“跑马圈地”？
专车服务面临着巨大的合法性争议。近期，多个城市交通执法部门对滴滴专车、一号快车等专车软件平台进行“约谈”，多地认为私家车从事“私租车”服务，已涉嫌非法营运。今年“五一”期间，合肥市运管部门进行了打击非法营运行动，共查扣涉嫌非法客运车辆68台。“快车”其实与“专车”一样，面临“黑车洗白”问题。
与专车不同的是，在官方的介绍中，“滴滴快车”冠以“公益”性质，宣称乘客所付费用都归车主所有，滴滴平台不收取任何费用。同时，为了尽最大可能让乘客有车可坐、保证用户体验，滴滴将对车主进行高额补贴。
业内人士分析，“公益车”依然可能延续专车“打擦边球”的风格，成为吸引更多私家车加盟揽活儿的手段，快车服务不收份子钱，这样就可以打着公益的旗号绕开租赁公司，让私家车直接接入，是降低门槛、降低价格，快速扩充车辆，靠低价快速占领市场。
快车发展历程：
5月7号，滴滴在杭州推出了从未大规模宣传的滴滴快车项目，0起步价，0.99元/公里+0.3元/分钟，最低消费只需5块钱。5月13日，滴滴宣布将这个快车项目正式在八个城市铺开，分别是北京、天津、广州、深圳、成都、武汉、重庆，再加上此前试点杭州。各地每公里和每分钟价格稍有不同，最低的只有0.9元/公里。5月19日，滴滴快车在合肥上线。
4月15日，“一号快车”在合肥上线，0元起步价，每公里1.02元，基价每分钟0.2元，最低消费6.8元。4月29日，“一号快车”突然下线。5月4日，合肥“一号专车”再次没有预告地悄然上线运行，公里基价调至1.5元，时间基价调至0.3元，最低消费涨至7元。