精选新长征突击手个人事迹材料
新长征突击手个人事迹材料一
现年26岁，毕业于青岛港湾学校港口物流专业，2010年8月到我港工作。在工作中甘于付出，在比赛中敢于拼搏，业余时间坚持自学，现为新港分公司装卸队铲车二班铲车司机。1月，山东省总工会授予“富民兴鲁劳动奖章”，共青团威海市委授予2013年度“威海市新长征突击手”荣誉称号。
领导评价
“郑全国，是新一代青年技术能手的领军人物，是威海港迄今最年轻的山东省劳模代表。”
“虽然获得了很多很高的荣誉，但是他从不骄傲，从不自满，始终保持谦虚谨慎的态度，始终保持不断进步的追求。
“对待工作，他认真负责，甘于默默奉献;对待同事，他热心帮助，希望共同提高;对待技术，他刻苦钻研，追求精益求精。
“他的精神影响了一大批人，也带动了一大批人。”
??新港分公司总经理刘英会
“在我们威海港的技术人才队伍当中，郑全国是最有分量的一个。”
“集团工会千方百计创造机会，搭建平台，让我们的一线职工更多地参与到各级各类赛事当中去，既有为集团争光添彩的想法，也有帮助职工进步的初衷。现在看，一大批职工迅速成长起来，成效还是非常明显的。
“以郑全国为代表的多位职工，为威海港争到了很多荣誉，为自己创造了成长机会，这是集团工会最大的工作成绩。”
??集团工会*朱富勤
经验自述
不甘于平庸不害怕付出
“刚参加工作，我被分配到理货队，但是因为干得不够好吧，最终没能留在理货。这个事儿让我很失落，我暗暗发誓再也不能就这样过下去，必须干出个样儿来。”
“刚到装卸队，我们公司内部组织拖头驾驶比赛，因为车少人多，上车机会很少，并且我去时别人都练了有十来天了。我就趁着别人去吃午饭，抓紧时间练1个小时;再就是等别人下班都走了，一直练到天黑看不见了，才收车回家。可以说就是靠着多练，最终我取得了不错的比赛成绩。
“这也激发了我的信心，只要不甘于平庸，只要不害怕付出，就一定能把本领学到手。”
要敬畏技术要青出于蓝
“跟师学徒的时候，我非常害怕我的师傅单良，因为跟他相比，我的技术水平差得太远，操作时到处都是毛病!”
“我很感激师傅把我身上的毛病、操作的失误全部都点出来，不然我就不可能进步。但是因为真怕，心里总是紧张，师傅把毛病点出来后，有个别不明白的也不敢多问，于是就尽量自己钻研，自己钻不透的，就找别的老职工问，有时候是过去专门学习，有时候利用聊天的机会多问，从他们身上也学到很多东西。说到底，我有三四个师傅，他们的无私帮助，让我学得比较快，走得比较顺。
“我对师傅的怕，其实是出于对技术能力的敬畏之心。现在还怕，等到我的技术水平超过师傅的时候，我想就不会再害怕了。”
要勤于动手要善于动脑
“对技术进步来说，经验的积累最重要。要想更好更快地积累经验，要勤于动手多操练，全面掌握机械性能和驾驶技术;更要善于动脑多钻研，真正把握作业要领和操作规律。”
“在参加比赛的时候，要好好琢磨怎么样找对'点'，让自己、目标物和参照点排列成"三点一线"，只要控制好节奏和速度，保证能够成功;在生产作业的时候，要认真总结操作规律，比如装卸作业时铲车常常需要按曲线行进，如果前进时方向盘打20度，在后退时你还记得打20度，就能完全按照原路线返回，既省时省力省油，还不容易出安全事故。
“多动手练习，能让我们更加熟练;多动脑思考，才能让我们更快进步。”
采访侧记
郑全国在总体上是个比较内向的人，但是从他的言谈中，我们似乎看到，他对自己有一股“狠劲”。
比如他对失误的看法：一次失误可能是技术不好;二次失误可能是经验不足，第三次失误就实在说不过去了，肯定是自己的问题。
比如他对进步的看法：关键是看自己有没有想法，想不想干好。如果有想法，就得努力付出，只要能做到每天都进步一点点就行。
再比如他对参赛心理素质的看法：我就是对自己有信心，因为我比别人更加努力、更多付出，上赛场就是要拼搏一把，这非常重要。
广告中说：“男人，就是要对自己狠一点!”也许正因如此，郑全国才能这样出类拔萃。
新长征突击手个人事迹材料二
郝佳山同志是FT车辆段LH运用车间LH作业场二班的一名职工，一名普通的货车检车员，自参加工作以来他尽职尽责，始终将车辆检修工作当作自己最忠爱的事业。他没有什么轰轰烈烈的感人事迹，也没有什么惊天动地的大作为，但是他能够在艰苦的岗位上立足本职，率先垂范，以饱满的热情和执著的追求履行着为党的事业奋斗不息的誓言，肩负着保证车辆安全运行的使命，在平凡的岗位上做出了不平凡的成绩。由于他的出色表现，现如今他不仅是一名优秀的检车员，还被提拔为班组的副工长。
2002年6月郝佳山从太原铁路机械学校铁道车辆专业毕业，就被分到了LH列检所从事现场检车员工作，工作之始，由于缺乏实践经验，对车辆运用工作比较生疏，略显愚笨，挨过师傅不少训斥。为了尽快进入角色，他努力钻研业务知识，先后认真学习了《车辆构造与原理》、《车辆检修与装备》、《铁路货车运用规程》等技术书籍。通过对专业书籍的学习和对日常发现故障的总结积累，加上师傅的言传身教，很快他就成为了一名合格检车员，并在这个岗位上一干就是9年。
随着列检作业方式的变革，传统的人工检查方式已经不能满足铁路运输生产的需要，
2011年7月郝佳山由现场检车员转岗成为一名货车运行故障动态图像(简称TFDS)室内检车员。伴随着工作岗位的转变，他意识到自己肩上的责任变得更加重大。古人云“工欲善其事，必先利其器”，要想干好TFDS检车工作，就必须要有过硬的业务理论做指导，并把所学的理论与实际工作相结合，才能在工作中得心应手。为此在工作中他始终严格要求自己，加大对TFDS系统知识的学习力度，把模拟考试软件安装在家里的电脑上，利用休班时间认真练习，查找故障，总结作业中的经验教训。为了将理论与实践相结合，他经常在现场认真学习车辆的构造，针对季节性多发性故障，分析车辆制动抱闸、管系漏泄等惯性故障的检查方法，并带领身边的动态检车员共同学习，共同探讨疑似图片，分析可能的故障，将可疑问题及时反馈给现场作业组进行确认，经过刻苦学习，使得本岗位的技能不断得到了提高。