水运管理专业就业前景,就业方向分析
水运管理专业就业方向与就业前景分析
水运管理专业主要学习船舶概论、海洋运输业务、财务管理、系统工程、交通运输学、交通运输企业经营管理、管理学、港口管理、组织行为学等课程。水运管理专业主要培养德、智、体、美全面发展，掌握基本的科学文化知识和港航物流管理知识，具有较强的水路运输专业技术能力、港航物流操作能力、社会实践能力和良好的职业素养，能够从事水路运输企业经营管理、港航物流服务、外贸运输组织、国际货运代理业务、国际物流、报关业务、报检业务等工作的基层经营管理型高技能人才。水运管理专业介培养能在交通运输管理部门、交通运输企业等从事交通运输组织、指挥、决策，具备航运与管理的专门知识的高级技术应用性专门人才。
水运管理专业就业方向
水运管理专业学生主要面向珠三角各类港口企业、航运企业、港航物流企业、国际货运代理企业、国际物流企业等单位从事港口经营管理、港航物流服务、港口理货、保税区仓储管理、集装箱运输组织、报关等工作。也可报考公务员，从事各级交通主管机关、港航行政管理等部门从事交通综合执法、水路运输行业管理的相关工作。
水运管理专业就业前景
当前，我国航运业正处于发展的关键时期，倘若航能够顺利进军欧盟市场，通过并购的形式，整合产业链结构，不仅可以实现信息资源的共享，促进双方航运业的健康发展，还可以提高我国航运业的国际合作能力，促进中法两国的友好往来。 近年来，中国水运业已形成了布局合理、层次分明、功能齐全、优势互补的港口体系；同时全国高等级航道网也基本形成。截至2011年底，我国港口拥有生产用码头泊位31968个，比上年底增加334个。其中，全国港口拥有万吨级及以上泊位1762个，比上年底增加101个。未来中国水运业发展前景整体上还是很明朗的。到2020年中国将实现水运业的现代化，中国将实现由海洋大国、航运大国向航运强国的转变。内河航运业的发展，为促进当地经济和拉动旅游业的发展，增加乡镇人员就业及农民收入起到了积极的作用，已经成为当地经济发展的一个新的亮点，为此也越来越引起各级政府及相关部门的关注。鉴于我省内河航运管理的重点是在县、市两级，为此，相关县、市水运主管部门，要充分发挥“航运管理、船舶检验、地方海事”三位一体、联合办公的优势，进一步理顺三者之间的工作关系和法定工作程序，建立健全各司其职、各负其责、协调联动的工作机制，把水运管理的关口移向前端，从源头抓起，变被动为主动管理。为保障水运市场的正常经营秩序和安全运转，湖北省港航部门把工作重心放在港口现场监管上，通过制度建设和规范管理，维护了正常的港口现场秩序。这些制度包括建立港口经营行为定期检查制度，每年定期对辖区范围内的所有港口经营企业进行一次现场检查；建立了港口经营人报港制度，弥补了由海事部门向港口行政主管部门通报船舶到港情况的不足；建立港口装卸作业方案检查制度，要求港口经营人合理制定装卸作业方案并报港口行政管理部门接受监督检查；建立港口现场管理监控系统，实现对全省３３４个港口现场管理站点的远程监控。
水运管理专业主要学习船舶概论、海洋运输业务、财务管理、系统工程、交通运输学、交通运输企业经营管理、管理学、港口管理、组织行为学等课程。水运管理专业主要培养德、智、体、美全面发展，掌握基本的科学文化知识和港航物流管理知识，具有较强的水路运输专业技术能力、港航物流操作能力、社会实践能力和良好的职业素养，能够从事水路运输企业经营管理、港航物流服务、外贸运输组织、国际货运代理业务、国际物流、报关业务、报检业务等工作的基层经营管理型高技能人才。水运管理专业介培养能在交通运输管理部门、交通运输企业等从事交通运输组织、指挥、决策，具备航运与管理的专门知识的高级技术应用性专门人才。
水运管理专业就业方向
水运管理专业学生主要面向珠三角各类港口企业、航运企业、港航物流企业、国际货运代理企业、国际物流企业等单位从事港口经营管理、港航物流服务、港口理货、保税区仓储管理、集装箱运输组织、报关等工作。也可报考公务员，从事各级交通主管机关、港航行政管理等部门从事交通综合执法、水路运输行业管理的相关工作。
水运管理专业就业前景
当前，我国航运业正处于发展的关键时期，倘若航能够顺利进军欧盟市场，通过并购的形式，整合产业链结构，不仅可以实现信息资源的共享，促进双方航运业的健康发展，还可以提高我国航运业的国际合作能力，促进中法两国的友好往来。 近年来，中国水运业已形成了布局合理、层次分明、功能齐全、优势互补的港口体系；同时全国高等级航道网也基本形成。截至2011年底，我国港口拥有生产用码头泊位31968个，比上年底增加334个。其中，全国港口拥有万吨级及以上泊位1762个，比上年底增加101个。未来中国水运业发展前景整体上还是很明朗的。到2020年中国将实现水运业的现代化，中国将实现由海洋大国、航运大国向航运强国的转变。内河航运业的发展，为促进当地经济和拉动旅游业的发展，增加乡镇人员就业及农民收入起到了积极的作用，已经成为当地经济发展的一个新的亮点，为此也越来越引起各级政府及相关部门的关注。鉴于我省内河航运管理的重点是在县、市两级，为此，相关县、市水运主管部门，要充分发挥“航运管理、船舶检验、地方海事”三位一体、联合办公的优势，进一步理顺三者之间的工作关系和法定工作程序，建立健全各司其职、各负其责、协调联动的工作机制，把水运管理的关口移向前端，从源头抓起，变被动为主动管理。为保障水运市场的正常经营秩序和安全运转，湖北省港航部门把工作重心放在港口现场监管上，通过制度建设和规范管理，维护了正常的港口现场秩序。这些制度包括建立港口经营行为定期检查制度，每年定期对辖区范围内的所有港口经营企业进行一次现场检查；建立了港口经营人报港制度，弥补了由海事部门向港口行政主管部门通报船舶到港情况的不足；建立港口装卸作业方案检查制度，要求港口经营人合理制定装卸作业方案并报港口行政管理部门接受监督检查；建立港口现场管理监控系统，实现对全省３３４个港口现场管理站点的远程监控。